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    碳的同素异形体相关研究，从曲卓的成果发布之后就一直没有停止过，剑桥为此领衔组织了好几个材料学项目组。

    其中球状烯，在材料学应用没发现好的方向，生物学家要更感兴趣一些。曲卓没太关注，只象征性的投了十万英镑。

    相比之下，石墨烯和碳纳米管在材料学领域的应用就广阔多了。曲卓在两个项目里都投了钱，前者投了五十多万英镑，后者投了近七十万。

    碳纳米管花的多，是因为推进的进度更快。

    相比于在实验室条件下已确定可行，但工业落地过程中存在大量待解决问题的，“氧化还原”法制备氧化石墨烯。使用电弧放电法制备碳纳米管，要顺利的太多了。

    简单的说，在氦气或氩气氛围下，两个石墨电极间通直流电弧，阳极石墨被高温蒸发，碳蒸汽会在阴极和腔壁沉积。加铁、钴、镍等催化剂，就能生成单壁碳纳米管。

    方案可行，工业化落地基本不存在任何技术难点。而且，结晶度高，缺陷少。

    但是，杂质特别多。

    所得产物中除了单壁碳纳米管还混杂着大量，就眼下来说，难以分离的不定型碳和球状烯。

    另外，很难连续放大，能耗也特别高。

    即便存在很大的缺陷，去年年底老美军方依旧以两百七十万美元的“赞助”，共享了剑桥的电弧放电法制备方案。并承诺会根据后续推进情况持续“赞助”。

    后半段听听就算了，以老美的尿性，即便投钱也投自家高校和科研院所，还一定会想办法从剑桥项目组中挖人。

    不重要。

    今年二月中，维特罗夫得到情报，老美在现有隐身轰炸机的铁氧体吸波涂层方案中，添加了碳纳米管，获得了令人惊喜的实验数据……

    所谓隐身飞机中的“隐身”，指的是在雷达下“隐身”。这个大家应该都知道。

    大家应该还知道，想要在雷达下实现“隐身”，有两条路径。而现实中，是二者符合使用的。

    一个是外形设计优化，通过改变飞机气动外形，使入射雷达波偏转或散射，避免原路反射回被雷达接收。

    另一种是雷达吸波材料，在机身表面涂覆能吸收雷达波能量，并将其转化为热能的材料。

    再具体一些，雷达波本质是高频交变电磁场，打到材料上会感应出微小交变电流。如果能吸收这部分能量，并将其转化为热量散掉，或转化为直流电用掉，那部分雷达波就消失了。

    雷达接收不到回波，自然无法形成反馈。

    之前提到过，眼下老美和毛子都在推进隐身轰炸机项目。老美的是“ATB计划”，试验机项目代号“幽灵”。

    毛子属于对等跟进，起初由图波列夫设计局主导，不久之前刚移交给苏霍伊设计局主导，图波列夫设计局变成协助。

    苏霍伊接手后，在代号“T-60”后面加了个“S”，变成“T-60S”。

    不重要。

    重要的是，负责研制隐形轰炸机吸波涂层的全俄航空器材研究所，获取情报后立即展开实验。

    证明碳纳米管的强导电性极，能快速建立导电网络，电磁波在网络里激发微电流，电流在碳管内部和接触点产生焦耳热，直接将电磁能变成热能消耗掉。

    另外，碳纳米管直径极小、比表面积巨大，存在大量管界面、管壁缺陷和端基缺陷。

    电磁波经过时会在这些界面反复极化、弛豫，能量不断被“拖住”并转化为热，进一步降低反射。

    说人话就是，碳纳米管可以靠复杂界面“卡住”电磁波。

    而且，碳纳米管密度极低，长径比极大，只要少量添加就能形成导电网络。

    这就意味着，稀薄涂层可以做的非常薄，有效降低飞机负载。

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    当然，缺点也有。

    耐热性较差，且抗震性不佳。这两点对于飞机而言，属于致命缺陷，不攻克就不具备应用的可能。

    对材料学专家来说，发现问题并解决问题，正是他们的工作。对曲某人来说，前者重要，后者不重要。

    耐热性较差这一点，指的是飞机高速飞行时机身与空气摩擦，产生的几百甚至上千度高温。两三百度之内，是不存在问题的。

    抗震性不佳，是飞机起降和飞行期间产生震动，会影响吸波材质附着。这基本等同如果附着在弹性或微弹性材料上，依旧表现不佳。

    这点就比较重要了。

    曲某人需要的应用方向，是一直在“脑海”中不断完善的高空氦气球。

    就现在掌握的素材而言，由聚酯薄膜、聚氟乙烯和尼龙构成的复合型气球蒙皮，优势和劣势同样巨大。

    优势是，不含有任何金属成分，雷达波会直接穿过，本身就是“隐身”的。

    劣势有三个，强度低、不耐高温，尤其大温差环境。更关键是，气密性不佳。

    这三点决定了，哪怕给高空氦气球配上了“核电池”，也无法真正做到长期稳定置空工作。

    想要解决问题，一是添加碳纤维骨架提高强度，二是添加镀铝材料，阻挡氦气渗透，同时还能反射太阳光，防止气球内部过热膨胀，给材料带来的机械性劳损，甚至是爆炸。

    问题来了，碳纤维和镀铝材料都是导电的，尤其是镀铝材料，雷达下简直就是“火把”。

    吊舱也存在问题。

    如果想要追求“隐身”效果，需要设计成纺锤形或水滴形。形状不重要，重要的是需要将体积控制在四个立方以内。

    就曲卓想要实现的功能，和眼下这年头的技术所能达到的集成度，是绝对不可能的。

    别说四个立方了，八个立方都要有所牺牲。

    虽说一万两千米的高度，已经足以保证生存能力了。即便被发现，阿三也缺乏有效的攻击手段。

    但是，如果能不被发现，全程如幽灵一般存在，肯定是最理想的。

    主要是在曲某人的设计中，那会是一场小米加步枪战争全副武装的“故事”。名下科技有些过高的技术性高空气球的存在，是违和的。

    他希望对全俄航空器材研究所，在吸波涂层研究中多多努力，争取早日取得他需要的成果。

    毛子虽然家大业大，在实验室条件下小来小去的制备一些碳纳米管用于科研，是可以的。

    但像吸波材料试验这种大批量需求，家业再大也扛不住呀。

    所以，毛子很希望得到剑桥的的工业化制备方法。

    巧的很，他们还知道，曲某人一直在跟进剑桥的相关研究。

    虽然这是一件郎有情妾有意的事，但肯定不能表现出来呀。所以，曲某人很犹豫。

    拿捏够了架势，才会十分勉强的提出他看似意义不大，甚至仅仅是为了满足好奇心的要求。

    明摆着，那么大一艘飞船，涉及到的技术清单是数以十吨计的。

    看一眼，最多再摸一摸，能咋地啦，少块肉呀？

    看毛子的表现吧，如果表现好的话，可以奖励他们一个大惊喜……